Central Park: nadčasový projekt, který vzbuzuje vášně

Central Park, který hodlá v Karlových Varech vybudovat společnost Lordship, je podle investora nadčasový multifunkční projekt, jenž svou architekturou, funkčností, velikostí i celoročním provozem má pomoci získat Karlovým Varům a Karlovarskému regionu nejen image města evropského významu, ale také zásadním způsobem ovlivnit stav nezaměstnanosti. „Do regionu přinese výrazný rozvoj cestovního ruchu, zdravotní péče a kongresové turistiky i služeb,“ uvedl Martin Pilka, zástupce investora.

Central Park o rozloze třinácti hektarů má vyrůst na pozemcích bývalého zázemí Českých drah v areálu Dolního nádraží. Výstavba první fáze projektu by měla začít za dva až tři roky. Celková výše investice je odhadovaná na osm miliard. Projekt počítá s vybudováním kolonády s promenádou, jeho součástí je veřejný park včetně aquaparku, multifunkční kulturní centrum, hotely, byty i zdravotní centrum. Investor počítá s modernizací stávající železniční stanice a vybudováním jednotného přestupního uzlu autobusové, příměstské a železniční dopravy. Karlovarský magistrát s Central Parkem souhlasí, ale má také výhrady. Nesouhlas vyslovila i urbanistická komise. Podle primátora Kulhánka je revitalizace brownfieldu na Dolním nádraží pro Karlovy Vary potřebná.

„Zatím jsme ale nedošli k dohodě o formě, podobě, funkci a využití. Tak, jak je koncipován, je ten projekt v rozporu se současně platným územním plánem. Chceme dále jednat a pokud možno najít shodu. Zatím k tomu však nedošlo.“

Město: Central park ano, i ne

Jedni o projektu Central park společnosti Lordship tvrdí, že je megalomanský, příliš moderní a do Karlových Varů se nehodí, druzí jej obdivují za nápaditou architekturu, švih a vítají oživení města. Spor se vede i o to, zda je projekt, na němž developer pracuje už přes dva roky, v souladu s územním plánem. Zda například osmnáct pater jedné z budov, která se vztyčí u řeky Ohře na pozemcích Dolního nádraží, není příliš. Spor se vede i o to, zda tuto razantní architektonickou změnu Karlovaráci přivítají, či odmítnou. První nápovědou ale mohla být soutěž o nejlepší projekt Karlovarského kraje, v němž lidé hlasováním zvolili právě Central park.

Primátor Petr Kulhánek k projektu uvádí:
„Ve všech jednáních jsme projevili zájem se zástupci společnosti Lordship o projektu jednat. Revitalizace brownfieldu na Dolním nádraží je pro město Karlovy Vary na výsost potřebná, ale zatím jsme nedošli k dohodě o formě, podobě, funkci a využití. My jsme stále toho názoru, že zatím tak, jak je koncipován, je ten projekt v rozporu se současně platným územním plánem. Z posledního jednání s investorem vzešla dohoda, že investor aktualizuje tu svoji původní územní studii, která svým současným záměrem již není v podstatě platná. Současně budeme jednat o možných podobách, které by byly akceptovatelné, jak pro město Karlovy Vary, tak pro investora. Závěr je jednoznačný, chceme s nimi dále jednat a pokud možno najít shodu. Zatím k tomu však nedošlo.“

Náměstek Jiří Klsák zdůraznil, že s projektem měl problémy právě z důvodu zde situovaných výškových staveb. „Ať už by byly v té části blíže k Chebskému mostu, nebo by byly přesunuty na stranu druhou. Je to jednak v rozporu s územním plánem a je to i v rozporu s tím, co očekáváme od tohoto území vzhledem k památkové zóně, která je v těsné blízkosti. Dálkové pohledy, respektive kontakty památkové zóny, s takto moderní předimenzovanou zónou nejsou v rámci projektu takto možné. Já nejsem proti tomuto projektu. Revitalizace území Dolního nádraží a jeho okolí je více než potřebná, ale je třeba jednat dál, aby investor zapracoval připomínky, které budou adekvátní tomu prostředí. A to tak, aby prostředí bylo revitalizované a moderní, ale ten problém s výškovými budovami je pro nás zásadní,“ vysvětlil Klsák.

A o co v projektu Central Park vlastně jde?
Podle společnosti Gamma Property, která patří do skupiny Lordship, je Central park významný multifunkční projekt, jenž svou architekturou, funkčností, velikostí i celoročním provozem si klade za cíl pomoci získat Karlovým Varům a Karlovarskému regionu nejen image města evropského významu, ale především zásadním způsobem ovlivnit stav nezaměstnanosti v regionu a migraci obyvatel z regionu za pracovními příležitostmi. Do regionu přinese výrazný rozvoj cestovního ruchu, zdravotní péče, a zejména kongresové turistiky a služeb.

Projekt je situován do bývalého zázemí Českých drah v areálu Dolního nádraží na pozemek o rozloze 13 hektarů. Zahájení výstavby první fáze projektu se předpokládá v horizontu dvou až tří let. Celková výše investice by se měla pohybovat v řádu osmi miliard korun. „Touto významnou privátní investicí bude zvelebena zanedbaná část centra města, tak zvaný brownfield,“ uvedl zástupce společnosti.

V projektu je navrženo vybudování veřejných prostranství s náměstím, kolonádou a promenádou (o délce přes 2,5 kilometru ), výstavbu veřejného parku podél řeky Ohře (plocha šest hektarů) a rekreační oblasti včetně aquaparku a zábavního centra. Firma chce zde dále vybudovat multifunkční kulturní centrum s obchody, službami a kancelářemi, počítá se s výstavbou hotelů a bytů. „Součástí projektu bude vybudování zdravotního centra nadregionálního významu, senior parku, modernizace stávající železniční stanice a vybudování jednotného přestupního uzlu autobusové (MHD, příměstské, dálkové) a železniční dopravy. Budou také revitalizovány oba břehy řeky Ohře. Po dostavění již první fáze projektu dojde ke zklidnění dopravy na náměstí Republiky a snížení hluku z dopravy u stávajících domů při ulici Západní,“ dodali zástupci firmy. Projekt je rozdělen do několika fází, které budou dokončovány v závislosti na aktuální situaci trhu a vývoji hospodářství.

Historie a současnost projektu

Přípravné práce na projektu byly zahájeny v roce 2006, v roce 2008 byl ve výběrovém řízení Českých drah zakoupen první pozemek. V roce 2008 byla na zadání magistrátu zpracována územní studie, která byla v roce 2009 kladně projednána dotčenými orgány státní správy, radou i zastupitelstvem. V roce 2010 byla příslušnými odbory města odsouhlasena koncepce dopravního řešení a bylo vydáno kladné stanovisko ohledně souladu záměru s územním plánem města. V roce 2010 bylo na základě žádosti nově zvolené rady města požádáno o přerušení zjišťovacího řízení vlivu stavby na životní prostředí (EIA), byly přerušeny projektové práce a projednávání dokumentace k územnímu rozhodnutí. Nyní je očekáváno vydání stanoviska magistrátu ke studii zpracované na základě workshopu z dubna 2011.⋌