Co s horním nádražím? Zbourat ho, nebo chránit?

Stav horního nádraží v Karlových Varech už je řadu let trnem v oku jak Karlovarákům, tak i přijíždějícím turistům. Stávající nádraží by se mělo zbourat a nahradila by ho moderní budova. To se však nelíbí Asociaci sdružení pro ochranu a rozvoj kulturního dědictví České republiky. Podle ní by v případě nádraží mohlo jít o nemovitou kulturní památku. S tím však dráhy nesouhlasí.

„Budova je hodně zanedbaná. Původní záměr firmy Grandi Stazioni, která ho měla rekonstruovat, byl takový, že se stávající objekt zrekonstruuje. Když však stavbu převzaly České dráhy, tak se rozhodly budovu zbourat a postavit novou. To se nám však nelíbí, protože budova je podle nás historicky cenná,“ uvedl Martin J. Kadrman, viceprezident asociace.

To dalo podnět, aby se budova zařadila mezi nemovité kulturní památky. „Podle nás by se měla budova nejprve podrobně prozkoumat. Neměli by o ní rozhodovat dráhy nebo úředníci, ale památkáři. O to se nyní snažíme. To, že dráhy tvrdí, že to bylo pouze nouzově postavené nádraží po vybombardování, není podle nás pravda. Je potřeba se celou věcí zabývat více do hloubky. O dalších krocích budeme informovat,“ potvrdil viceprezident.

ČD: Nesouhlasíme

České dráhy však s tímto tvrzením nesouhlasí a chtějí pokračovat v původním záměru. „S tímto nesouhlasíme. I podle informací památkářů tam z jejich hlediska není nic cenného. I při přípravě našeho projektu jsme nezaznamenali žádné kritické připomínky. Příprava stavby pokračuje,“ uvedla Radka Pistoriusová, mluvčí Českých drah.

Nic cenného?

Nyní dráhy čekají na stavební povolení, aby mohly zahájit práce. „Mělo by se začít stavět v roce 2012. Pokud nenastanou nějaké komplikace,“ dodala mluvčí.
Názor, že je budova cenná, nesdílí ani Petr Navrátil (ČSSD), náměstek hejtmana Karlovarského kraje. „Pokud mi někdo ukáže, co je tam památkově cenného, rád se s tím seznámím. Ale konkrétně u tohoto objektu skutečně o ničem nevím,“ nastínil Navrátil. „Navíc tu budovu důvěrně znám, byl jsem si prohlédnout i sklepy, půdu a podobně. Přijde mi tedy, že skutečně v tomto případě není co na budově chránit. Pokud mě ale někdo přesvědčí o opaku, tak se tomu nebráním,“ dodal náměstek hejtmana.

Nástupiště ano

Podobný názor zastává také Petr Kulhánek (KOA), primátor Karlových Varů. „Pokud vím, tak historicky důležité je litinové nástupiště. Toho se ale bourání netýká. Jinak o ničem podobném v souvislosti s nádražím nevím. Ale uvítám, pokud se už brzy projekt rozjede,“ konstatoval karlovarský primátor.
Ten také potvrdil, že je s dráhami v kontaktu. „O projekt se intenzivně zajímám, protože nádraží skutečně nedělá městu dobrou reklamu. Podle mých informací vše funguje podle plánu a dráhy ujišťují, že se do modernizace nádraží určitě pustí. Je potřeba, aby se s nádražím začalo něco dít,“ doplnil primátor Kulhánek.

Ať se kopne

Karlovaráci o historickém významu nádraží příliš nepřemýšlejí. „Je mi celkem jedno, zda je to historická budova, nebo ne. Co je důležité, že jeho stav je skutečně otřesný. Smrad, bezdomovci a špína,“ stěžuje si František Šafařík z Karlových Varů. „Já být turistou a vidět takové nádraží, tak okamžitě odjedu zpátky. Bojím se, aby podobné žádosti o ochranu nádraží spíš jeho opravu nezdržovaly. O jeho dání do pořádku se mluví už tak dlouho, že tomu už pomalu přestávám věřit. Jsem zvědavý, jestli se ještě nového, pěkného nádraží dožijeme,“ stěžuje si Karlovarák.